振华重工和水下机器人配合完成高难度深海作业
3月22日,由中交集团振华重工自主设计、建造的世界最大12000吨全回转起重船臂架成功总装。这标志着该项目起重机部分已经全部完成了总装工作,为后续调试工作的开展奠定了基础,未来我国海事工程和求助打捞事业可涉猎的海域也将随之扩展。起重船是一种用于水上起重作业的工程船舶,又称浮吊、浮式起重机。被广泛应用于海上大件吊装、海上救助打捞、桥梁工程建设和港口码头施工等多个领域。随着海上工程作业任务的复杂化和重型化,浮吊设计的技术趋势逐渐向起重吨位重型化、作业领域深海化和吊装过程高效率化方向发展,起重臂能够360度回转的全回转起重船也在我国造船市场上迅速兴起,并在架桥、救捞、水上施工等各个领域发挥了巨大作用。在2008年以前,1500吨级别以上的起重船都由发达国家制造,但这样的局面在2008年发生了转折。当年振华重工成功建造了蓝鲸号7500吨全回转起重船,随后中国渐渐控制了巨型起重船的技术制高点,摧毁了欧美国家在该领域的垄断局面。在获得了韩国三星重工的8000吨级巨型起重船的订单以后,中国在该领域的垄断地位更趋稳固。本次修建的12000吨级全回转起重船曾被工信部列为国家产业技术创新研发项目,是振华重工继蓝鲸号之后打造的又一艘大型全回转深水自航起重船。该船是在一艘大型油轮的基础上改装而成,工程于2011年开始启动。该起重船在臂架系固工况下主钩起重量为12000吨,全回转状态下主钩起重量为7000吨。该项目在开工前曾有人对整个施工计划表示过质疑,认为普通船体安装如此巨大的起重臂架在技术上可能行不通。但工程人员最终还是完成了起重船臂架的安装工作,令业内人士为之惊叹。作为未来世界最大的全回转起重船,12000吨级起重船空船总重44000吨,船体长320米,宽58米,转台直径达45米,船体巨大,可抗大风浪涌,并具备自航能力,以11至13节速度航行,也可以利用动力定位系统做短时航速达到15~16节或更大。该船可在浅海(400米以下)深海(400米~1500米)和超深海(1500米以上)进行各种起重、勘探、打捞任务,还可以处理3000米或更深的重型打捞,与水下机器人配合完成前人无法完成的深海作业。振华重工方面也表态,愿意接受用户提出特殊深海作业和超大件吊装的挑战。12000吨级起重船的成功总装,标志着中国在巨型起重船领域的领先地位获得了进一步巩固。不仅如此,由于我国近年来加大了海洋油气田的开发力度,南海诸岛部分岛礁开发计划也渐渐浮出水面,因此12000吨级起重船在服役后将有着极为广阔的市场前景,也将为我国海洋开发和捍卫海上国土主权做出新的贡献。
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