北京新能源汽车制造工程中心成立-【新闻】

发布时间：2021-05-16 15:20:42 阅读：次来源：联轴器厂家

福田汽车是致力于新能源汽车技术应用研发的领先企业，盟固利是国内先进的锂离子动力电池供应商，其对自主开发的锰系锂离子动力电池拥有完全的自主知识产权。

8月28日，福田汽车在京与中信国安盟固利签署战略合作协议，根据该协议，双方将在新能源汽车领域建立起长期稳定的战略合作伙伴关系。据悉，双方在新能源汽车领域早有合作，今日双方的战略合作将进一步加大双方在福田欧V混合动力客车、欧V纯电动客车、欧马可纯电动环卫车和迷迪电动车等产品上的深入开发与合作，共同致力于推动国内新能源汽车技术的自主研发。

当日，北京新能源汽车制造工程中心（简称“制造中心”）正式在福田汽车挂牌成立，该制造中心将与此前成立的北京新能源汽车设计工程中心（简称“设计中心”）一并，共同构成北京新能源汽车设计制造产业基地的两大运营中心。

至此，福田汽车已经基本完成对基地内的新能源汽车设计和制造两大功能的整合，标志着以福田汽车为基础发展起来的北京新能源汽车设计制造产业基地已全面进入新的发展阶段，基地内的新能源汽车整车及核心零部件的研发设计能力和生产制造能力日益完备。

研发制造能力覆盖新能源关键领域

据了解，北京新能源汽车制造工程中心是以福田新能源汽车电池试验中心为核心，整合福田汽车沙河厂区全部的新能源汽车制造生产能力。该电池试验中心将为福田汽车生产的欧V纯电动客车、欧马可纯电动环卫车、迷迪电动车等电动汽车进行电池与整车外形的整合，以及电池与相关控制器、电机等部件的匹配，以期在更好地进行整车性能开发的同时，充分发挥锂电池的性能。

近几年，“绿色交通”作为一个全新的理念越来越被人们所关注，其倡导的低能耗、低污染、高效率的城市交通体系其本质是在满足人们的交通需求的同时，维持城市可持续发展，保证环境、经济与社会的永续性。

为践行“人文北京、科技北京、绿色北京”的发展理念，北京市也于去年提出了建设“绿色交通”的交通发展理念，鼓励生产和使用低能耗、低排放汽车。在新能源汽车中，由于电动车具有无废气排放，噪音污染小的特点，已经成为未来绿色交通发展的必然趋势，北京市也已将发展电动汽车作为北京市汽车跨越式发展的一个重要途径。

福田汽车认为，电动汽车是一种集社会交通工具、移动储能装置和移动信息终端为一体的绿色交通工具，未来，以汽车电动化为中心发展起来的绿色交通，将会极大地推动新能源的发展和智能电网的建设，电动汽车甚至可以作为智能电网的一部分，起到保障电力供应的稳定性和更有效地利用自然能源发电的作用。同时，电动汽车作为移动信息终端，将带动行程规划和智能导航等智能交通增值服务的发展，减少拥堵成本。

在进行了广泛的市场调研和技术论证的基础上，福田汽车立足自主研发，紧贴市场，对公司新能源汽车的发展战略进行了总体规划，制定了详细的新能源汽车技术路线和新能源产品规划，特别是将电动汽车的关键技术作为公司未来新能源战略发展的重点，立志将清洁、高效、零排放、低噪音作为未来汽车发展的最终方向。

两大中心实现基地研发和制造能力双提升

截至目前，于2008年12月28日由国家科技部和北京市政府联合授牌的北京新能源汽车产业基地已全面拥有整车及核心零部件的研发设计能力和生产制造能力。制造中心及新能源电池试验中心的建成使得基地打通了从研发设计到生产制造的整个流程，形成了新能源汽车较为完整的自主研发和产业化能力。

目前，北京新能源汽车设计制造产业基地的研发能力已涵盖了北京新能源汽车设计工程中心、节能减排重点试验室、新能源电池试验中心、绿色能源试制工程所等专业研发设计中心，能够满足绿色能源汽车在研发、设计、试制、制造各阶段的需要，是目前国内最大的绿色能源研发设计中心。自2009年8月28日成立以来，新能源设计工程中心已申报专利50余项，其中发明专利近20项，现有专业技术人员500余人，具备较完善的新能源汽车开发的组织体系。

在生产能力上，新能源汽车制造中心以生产混合动力汽车、纯电动汽车及相关零部件为主，目前中心的整车生产能力合计已超过1万台。此外，还拥有高效节能发动机40万台的年生产能力，是中国规模最大、品种最全的新能源汽车设计制造工程基地。

基地拥有完整的底盘制造、车身制造、电泳涂装、总装与检测调试等五大客车制造工艺及机加工、ATPU等五大发动机制造工艺，其中客车制造已达到国际先进水平，而发动机制造以其40万台的产能和可达欧Ⅳ、欧Ⅴ、欧Ⅵ排放标准的高压共轨柴油机产品，无可争议地成为世界最高水平的高效节能轻型发动机制造基地。

新能源汽车产业联盟合作成果显现

为切实促进北京新能源汽车产业基地的建设、运营及相关企业之间的经验交流，2009年3月13日，北京新能源汽车产业联盟在基地内正式宣布成立。随后，北京新能源汽车产业协会专家委员会在福田汽车工程研究院正式成立，下设整车集成、能源、电机、发动机、传动、电动化辅助系统、测工程证七个工作组。成立以来，福田汽车多次组织召开专家研讨会，就新能源电池等关键课题进行研讨和交流。

联盟成立以来，以福田为主导，各个联盟单位充分发挥自身优势，共同努力，致力于北京新能源产业联盟的发展。通过福田欧V混合动力及纯电动城市公交客车、迷迪纯电动车、欧马可纯电动环卫车整车技术研发等一批自主研发产业化项目的开展，无论从整车性能需求分析、整车系统集成，还是从整车试验验证能力等方面来说，在新能源汽车的整车产品研发能力和技术创新上均取得了一定成果。

截至目前，福田汽车已累计销售欧V混合动力客车1250台，欧V纯电动客车220台，欧马可纯电动环卫24台。其中，800台福田欧V混合动力公交车已交付北京公交集团，目前运营良好。同时，美国、英国、泰国、波兰等国也纷纷采购福田的混合动力客车进行试运行。

通过与北京理工大学、北京公交集团的合作，福田汽车在欧V纯电动大巴的研发上又取得新成果，第二代纯电动大巴比第一代奥运示范运行的纯电动大巴在技术先进性和可靠性等方面都有了大幅的提升。福田欧V纯电动客车为自主创新设计，是真正的零排放产品。2009年，北京公交集团与福田汽车签订了50台纯电动公交车的采购订单，2010年的后续订单达170台，同时，在昆明、合肥等地也已经开始了福田欧V纯电动客车的示范运行。

除了电动大巴，福田汽车还与北京理工大学共同研制了欧马可纯电动环卫车，该车从整车到电机、电池等各关键零部件均为国产自主研发，一次充电续驶里程高达150公里，最高时速大于80公里/小时。2009年，福田汽车已向北京市西城区环卫服务中心交付了24台欧马可纯电动环卫车，据反应，目前车辆状况良好，性能稳定。

作为中国自主品牌商用车的中坚力量，福田汽车积极响应国家有关节能减排的号召，认真规划和研究新能源汽车技术，从2003年起即将“新能源的研发与应用”作为企业发展的核心战略，研发与世界同步的三大绿色能源技术——清洁能源、替代能源和新能源技术，其技术广泛应用于福田生产的大中型客车、MPV、中重卡及轻卡等全系列商用车，是国内商品化程度最高的新能源汽车生产企业。据了解，福田公司规划在2010年新能源汽车产销11500辆，到2015年新能源汽车比例增至15%以上。